億實筑業祝賀港珠澳大橋正式開通運營
來源：億實筑業作者：孫圣輝日期：2018-10-23
歷時十四年建設的港珠澳大橋，今日正式開通運營，億實筑業表示祝賀!億實筑業是專業生產鋼骨架輕型板的企業。
港珠澳大橋，工程項目總投資額1269億元，設計使用壽命120年，抗16級臺風、八級地震，Y型線路，跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，從設計到通車歷時14年，成為世界最長的跨海大橋。
1983年，香港公路大王胡應湘提出建設一座跨伶仃洋大橋的設想。
上世紀90年代完成了連接珠海與香港的伶仃洋大橋的研究。
2003年，香港向中央政府提出了修建港珠澳大橋的建議。
2004年3月，港珠澳大橋工可研究工作。
2008年，深化研究；
2009年，主體工程初步設計；
2009年12月15日動工建設；
2011年，島隧工程設計；
2012年橋梁施工圖設計；
2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通；
2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗收。
2018年10月24日，正式開通運營。
其中，主體工程項目全長約29.6公里，概算投資480.68億元，采用了橋島隧組合方案，22.9公里為橋梁，穿越伶仃西航道和銅鼓航道約6.7公里為島隧組合。
港珠澳大橋主體工程長29.6公里，大橋橋梁段采用鋼箱梁和組合梁結構，鋼梁和鋼塔的用鋼量就達40余萬噸，可用來修建近60座埃菲爾鐵塔。
港珠澳大橋采用了重防腐體系，它是由底漆、中間漆、面漆組成，設計使用壽命30年。
港珠澳大橋沉管隧道是世界最長的海底公路沉管隧道，長達6.7公里，由33個鋼筋混凝土結構的管節和一個最終接頭對接而成，一個管節的體量如同一艘中型航空母艦。
